大地の記憶

先週末は完全に寝て終わって、その後の祝日ということで、行って来ました積丹へ。あこと出掛けるのも久々。高速で小樽まで行って、そこから先は国道５号線と２２９号線で行きます。夏は結構混んでる道もさすがにこの時期は空いていてのんびりしつつも早めの到着。

積丹岬を散策してみる。駐車場から歩行者トンネルを抜けると、眼下に冬の日本海が拡がる。遊歩道で海岸まで降りる予定が、崩落のため通行禁止に。写真を撮りつつも移動できる範囲が狭いので構図がまとまらない。というわけで場所を移動。まだ行ったことのない積丹出岬灯台まで行ってみます。

灯台まではアスファルト道で片道600m。適度な登りで、たるんだ身体には良い運動。おそらくまだ現役の灯台は新日本海フェリーの小樽航路が健在だった頃に、ただの光点に過ぎないが船の上から見た記憶がある。ここに展望台があるが景色はパッとせず、展望台から先に続く自然散策道が山の稜線のようで、稜線好きとしては新緑の季節にでも歩いてみたくなった。

その後は神恵内温泉９９８を目指して走る。途中で神威岬入口を通過するときに片側のゲートが空いているのを確認。そろそろ通行止めの季節なのに、誰か開けたのかなと思って通り過ぎる。ここから先は平成になってから開通した新しい道路で道幅も広くて走りやすい。神恵内温泉は強塩泉で、温泉成分表からざっくり計算しても1kgあたり40gの塩が溶けていて海よりもしょっぱいということがよくわかる（海は30gぐらい）。露天風呂の周囲も結晶化したツルツルの塩の層が元々あったコンクリートの上に形成されて美しい。

帰りは、温泉名称の由来の一つにもなった道道９９８古平－神恵内線を通って帰る。管理人が持っている昭和後期の地図には国道２２９号は分断されており、道道９９８号は全通しているが温泉はまだない。ここの当丸峠は交通量が少ないワインディングで、シェルター内の変則的なカーブ以外は素直なコーナーばかりで思いっきり攻められる。今年の６月にあこが来てすぐにここに走りに行き、走行性能の高さに恐れ入った場所でもある。当時は全然愛着なんて湧かなかった車なのに、たった半年でこうも変わるとは自分自身でも信じられない。何となく名前を付けてみたのが良かったのかもしれないなと思いつつ、スタッドレスタイヤで出来うる限りの速度で当丸峠を通過して帰路についた。

今回あこの燃費レポートはありません（ガソリン入れるのさぼった(^^;）。

札幌も初雪が降り急速に寒くなって何だかあまり動く気がしない。本能的な冬眠モードに入りつつあるこの頃、朝10時過ぎまでダラダラしつつ、折角の晴天なのであことドライブに出かけた。壮瞥のリンゴがそろそろいい時期だし、平地の紅葉もきれいな頃合いではと思い洞爺湖に決定。

中山峠は雪が20cmは積もっただろうか。道路はさすがに積雪はないが周囲は冬景色。ピカピカだったあこは前の車が撒き上げるスプレーでドロドロに。北湯沢経由で13時前には壮瞥の吉川果樹園に到着。ここは管理人が札幌に来た頃に立ち寄ってから、壮瞥に来たときは必ず寄るようにしている。２年に１回ぐらいしか行かないのに、おばちゃんは薄ぼんやりと覚えていてくれているようだ。道路沿いのワゴンは冬支度で閉まっていたので直接お宅に伺う。管理人のお目当ては酸味が魅力のレッドゴールドだ。試食したが今年は味が薄い。おばちゃんに聞いても「今年はねぇ．．．」と曇りがちな返事が返ってくる。個体差もあるだろうととりあえず10個ばかりゲット。

本命の洞爺湖に向かう。洞爺湖東岸の道道は時期がはまれば黄葉の通り抜けになるが、今年も微妙な感じ。滝之上キャンプ場に車を止めて散策する。完全に黄葉していないのに葉が枯れ落ちてしまって残念。で、財田の水辺の森の小径に場所を移動。ここも全体的に黄葉はイマイチ感だが日が傾いてきたので湖畔に映える。ここの遊歩道は全長1.8kmと約１時間の散策路だ。八幡神社前の駐車場にあこを停め歩き始める。景色を楽しみつつ落ちてきたどんぐりが敷き詰められたかのような道がナナカマドの実に変わる頃、ビニール袋に栗をいっぱいにした夫婦と出会う。これはこの先に栗があるに違いないということで、散策から栗拾いに目的が変わる。遊歩道の終わり近くで栗を発見するとひたすらに拾う。入れ物を持ってなかったのでカメラバッグで代用し、バッグいっぱいになるまで拾っていると40分ぐらいが過ぎていた。遅くなったが一応遊歩道の終点を踏んでから来た道を戻る。帰り道、夕焼けとウィンザーホテル洞爺のコントラストが奇麗だった。

駐車場に戻るとあこに栗を見せてみる。ふ～んという無感動な感想が返ってきたような気がした。まぁ、そうだろうなと思いつつ、ここまで来たので色々寄り道しようとニセコビュープラザで、じゃがいもや長ねぎなどゲット。その後は５号線から銀山経由で赤井川温泉で汗を流した後、帰路についた。

今回のあこの燃費　11.4km/L　（栗は栗ご御飯にしたが、帰宅してから延々の渋皮剥き(^^;。百均甘栗だと色合いは悪いがあんなに楽なのにと思いつつ2時間ぐらい掛けて剥ききった）

今週末はあまり天気が良くないので休息モード。こういう機会にあこのタイヤを変えてもらおうと、のんびり食事をした後にディーラーに。タイヤ交換後は足慣らしに定山渓に出発。別の車になったみたいでスタッドレスのフワフワ感が気持ち悪い。スタッドレスの感覚を思い出しながら、石山通りに入ると渋滞。まぁ、いつものことだが今日は一段とひどいみたいだ。周囲の紅葉がいい色づきになって来つつあるので、豊平峡にでも行こうかと思ったが、あまりの車の多さにあきらめ、穴場スポット的な定山渓ダム下流園地に向かう。いつもは閑散としてるのにここも車が多い。天気は悪いが色づき始めた紅葉はきれい。

ふとダムのほうを見ると、ダム内見学通廊なる看板があり下側に四角い入口がポッカリと空いている。これは入れるのかなと思ったら入れた．．．んだが、すぐに行き止まり。ゲームに出てきそうな雰囲気のある階段を写真におさめる。ちなみにこのダムに外階段はない。

通廊内の展示を横目で眺めつつ外へ。以前からこのダムの上を通っている道道小樽定山渓線の風景を撮りたいと思っていたので、上に通じる道がないかと小天狗岳登山口に行ってみる。中々整備された良さそうな登山道だが今日は登らない。

だが登山口の右側に登ってくださいと言わんばかりの階段道を発見。降りて来た人に聞いたら上まで行けるらしい。じゃ、行こうと登り始める。山にいかなくても毎週何かしら登ってるなと思いつつ延々続く階段道を行く。景色も非常に良い。ダム上の小樽定山渓線と同じ高さまで来たが階段はまだ登っている。どこまで行くのかと思ったら神威トンネルの上を通って反対側の歩道に出るようだ。車でここまで来たら10分はかかるのに5分も経っていない。ということで、念願の風景をゲット。

ダム上の景色は奇麗だが駐停車禁止なので車が止められない。歩道が続いていたとは思わなかったのでラッキーだった。せっかく来れたのでダムの上を散策。歩道はさっぽろ湖側についているが、今日は雲天でどす黒い景色。中央部分に下流を眺められる展望台があったので行ってみる。道路を横断しなければいけないので要注意で渡る。おおぅ、中々の眺め。あこもミニカーになって見える。

その後、時雨トンネルまで行ってからＵターン。帰り道で雨が降り始める。どうせこの後に温泉に入るんだし、ちょっとぐらい濡れいもいいやと、のんびり行く。帰り道に資料館があったので寄ってみる。入場無料でダム建設の歴史やダムの役割、水力発電の説明なんかが展示されている。奥の体感コーナーでは手巻きの発電機で電気を作る体験コーナーがあって、子供達が必死にグルグル回していた。資料館で傘を借りて駐車場に戻る。途中でザーザー振りになる。傘を借りて良かった。駐車場に着くと、あこに積んであった傘を取り出し、借りたほうの傘はトイレに返却。時間を見たら１時間半ぐらい経っていた。中々遊べるじゃん定山渓ダムと思いつつ、あこを温泉に走らせた。

今回のあこの燃費：10.7km/L　（遠乗りでは、今までで一番悪いかも）